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适应性开发?换件马甲就认不出你了[转]——写在一汽"新车"奔腾发布之时

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发表于 2006-6-7 18:50:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先声明,我虽然对一汽没什么好感,但也没什么深仇大恨,之所以老拿一汽的东西来说事儿,纯属巧合。

关于奔腾,我该说什么好呢?



对于奔腾20-25万的定价,网上一片谩骂声,我要是再骂,似乎也骂不出什么新意来,一不小心倒容易落了俗套,枉自背上一个随大流的罪名。不过,如果不说点什么,又显得我缺乏一个公民起码的责任心,毕竟奔腾也是拿国有资产折腾出来的。

大部分人都认为奔腾用的无非就是马自达6的底盘,但一汽方面不这么认为,一汽用了很圆滑的说法:“依托一汽强大的平台,‘奔腾’基于新Mazda6的平台进行了适应性开发,吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NHV改善等先进技术,确保了其无可比拟的杰出品质。”

注意到了吧,马6只是个基础,一汽还进行过适应性开发。

为什么要进行适应性开发?

从逻辑上讲通常会有两种可能,一是为了和马6划清界线,二是马6不够好——不够好又包括价格贵和设计缺陷两种可能。按我的理解,一汽打死也不会承认马6的底盘存在缺陷的,而奔腾和马6的定价区间基本一致,自然也不是贵贱的问题了。那么,就只剩下第一种可能:为了和马6划清界线。

为什么要划清界线?

一汽自己说:“奔腾”的问世,将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。由此,开启了一汽轿车自主发展的崭新篇章……这下我们就明白了,这条界线是多么的重要,不划,功劳始终是别人的,划了,就占领了中国轿车自主研发的制高点。

界线怎么划?

也有两种可能,一种是从口头上划,就像当年和海外亲戚划清界线一样,口划心不划,其实还巴不得再多几个能带电器回来的海外亲戚;二是从实际行动上划,也就是对马6的底盘做改动。这第二种可能性我们前面已经讨论过了,马6的底盘既没有缺陷,又不比奔腾贵,改来何用?NND,这好像又绕回去了?

不管他,这么一来,就只剩下一种可能:从口头上和马6划清界线。

从口头上划界线,虽然不厚道,但却是最经济的办法,我们不妨一起看看搜集到的资料,看是不是这么回事。

奔腾的外形尺寸和马6完全不同,但是相同的东西很多,比如:都是2675毫米长的轴距;都是直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、2261毫升排量的发动机;都是5速手自一体的变速器;最大功率同为120千瓦,最大扭矩同为204Nm;前悬挂都是麦弗逊式独立,后悬挂都是E型多连杆……

把这些底盘的数据放到一起进行比对后,你会怎么看呢?

除了这些以外,和底盘有关的东西还有一些,比如一汽说奔腾上所装备的一些属于主动安全技术范畴的设备,像ABS,TCS,DSC之类的,我没耐心继续查下去,有心的车迷不妨接我的班,看上面所说的设备中哪些是马6没有的。如果更有耐心的,不妨再查一查奔腾的ABS、TCS、DSC和马6的有什么区别。

我本是个不善推理的人,没有什么逻辑思考能力,数学总是补考,不过,今天偶然一试,倒觉得其乐无穷。让我再试一下?推得不好,大家多多原谅,毕竟是初学者:

已知: 马6=车身1+内饰1+底盘1

奔腾=车身2+内饰2+底盘2

因为:底盘1=发动机1+轴距1+悬挂1+变速器1

底盘2=发动机2+轴距2+悬挂2+变速器2

又因为:发动机1=发动机2;

轴距1=轴距2

悬挂1=悬挂2

变速器1=变速器2

所以:底盘1=底盘2=底盘

又因为:车身+内饰=外衣+内衣=套装=衣服=……

所以:马6=衣服1+底盘;奔腾=衣服2+底盘

代入后得:奔腾=(衣服2-衣服1)+马6=衣服3+马6

结论:奔腾就是一换了件衣服的马6。


PS:一汽的垃圾在长春实习的时候就见过,想想以前的红旗,被他们糟蹋成什么样子?至于以前他为他们的外国主子摇旗呐喊,就想骂(丧气,二汽都是一样的,走狗而已,二汽更是个大垃圾,现在还为日本赚中国人的钱“奋斗”)。现在看看他们变成什么样了?如果不是奥迪A6 大卖,估计早就跨了。不料 奇瑞,吉利 横空出世,让他们舒适的生活终于活不下去了,又喊出“自主研发”的口号,可你M 研发出个啥?把别人的拿回来改个名字就叫自主研发?忽悠谁啊?可笑主流媒体还在旁边摇旗呐喊,一帮垃圾丢尽了中国人的脸,不,他们已代表不了中国人。

[ 本帖最后由 naughtyhui 于 2006-6-8 14:09 编辑 ]
发表于 2006-6-8 23:48:38 | 显示全部楼层
吉利可以的~
可以开走的~~~
发表于 2006-6-11 00:59:11 | 显示全部楼层
对真实性保留看法
发表于 2006-8-19 13:21:07 | 显示全部楼层

怎么能这么说呢~~

对楼主所理解一定的分歧~~
奔腾确实运用了许多马自达6和奥迪的技术,可是却加以了改进与创新,使当今
社会一些好的汽车技术产品完美的整合到了一起,一汽并不傻 ,拿来的自然是所有车的优点
据说这叫集成创新
换一种思想,我们再想,既然咱们有这个能力把一些好的技术结合到一起
还卖这么便宜,对我们消费者来说有什么不好嘛?对我们的利宜有什么损失吗?
没有吧!照楼主所说15,18万元,这种价钱可以买到一个马自达6,应该到整个汽车市场都是一种冲击!
对我们百姓来说是有利无害的!
不懂可不要乱说呀!!孩子!!
发表于 2006-8-19 13:48:23 | 显示全部楼层
喜欢省油的

对烧钱的家伙没兴趣
发表于 2006-8-20 13:36:26 | 显示全部楼层
马自达的发动机就比较省油

另外现在的红旗是十分省油的啊

每公里不到四毛钱,试问当今车市谁能做到?
 楼主| 发表于 2006-8-20 14:24:04 | 显示全部楼层
楼上的,我并没有说红旗不省油,
我只是说 一汽  作为一个大公司,把别人的东西直接拿过来就叫自主研发,你不觉得很搞笑吗?
上面忘了说了,  这个车的外壳还是意大利的公司设计的,实际上 一弃  什么都没有做。
这也叫 自主研发?
发表于 2006-8-21 13:38:14 | 显示全部楼层
尽管许多东西用的是别人的,可是无可厚非,这是一款性价比很高的机器

一汽所做的是整合与创新,用一些别人好的东西融合到我们的奔腾上面,实际上得利的是我们消费者

我的观念就是,奔腾的诞生,对于消费者是好的!真是一部好车
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